我国汽车芯片异军突起

      随着新能源汽车智能化程度的日益提高，对汽车芯片的需求大幅提升，高算力的芯片就成为国产汽车行业关注的热门话题。
      由于新能源汽车产量的大幅增加，汽车芯片爆出极度短缺，特别是今年受到疫情的影响，汽车芯片曾一度出现“一芯难求”的局面。汽车芯片成了各大汽车巨头亟需突破的瓶颈。

      需求市场的变化引起了国内芯片厂家的关注，我国车规芯片领域呈现群雄争锋的局面。
      国产汽车芯片的异军突起使供应链条逐渐恢复正常、汽车芯片产能基本稳定，以及四维图新、兆易创新、全志科技、高鸿股份、闻泰科技、中颖电子、东软载波、比亚迪等企业的“稳定输出”，目前我国汽车芯片价格已出现了逐渐回落的趋势，大部分芯片价格已回归到相对合理的区间，中低端芯片的短缺也得到了缓解。
      树欲静而风不止，高端芯片的供需矛盾依然突出。在过去几年的智能汽车浪潮中，一个明显的趋势就是汽车对高算力芯片的需求越来越多。具体体现在智能座舱被采用带来的巨大需求，另外，随着智能汽车朝辅助驾驶，甚至自动驾驶方向发展，高算力的芯片就成为了国产汽车芯片的热门赛道。

       汽车芯片是指用于车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的半导体产品。汽车芯片大致可以分为：主控芯片、MCU功能芯片、功率芯片、存储芯片、通信芯片及其他芯片(传感芯片为主)六大类。
      一辆新能源车所需要的芯片数量高达一千多颗，从应用环节可以分为5大类：主控芯片、存储芯片、功率芯片、模拟芯片、传感器芯片。这些芯片分别应用于车身、仪表/信息娱乐系统、底盘/安全、动力总成和驾驶辅助系统等各个板块。
       汽车芯片的价值不言而喻。有专家预测，从目前开始，在当前的全球竞争态势下，半导体国产替代将迎来关键的五年。
对于国内的芯片企业来说，如果能够未来五年在“国产替代”浪潮中成为第一梯队，就会成功突出重围。
      尽管中低端芯片价格回归，但是高端芯片仍然掌握在国外厂商手中，产能扩张速度仍然无法跟上需求上涨的速度，中高端芯片供应仍不能满足需求，导致这类芯片价格上涨、交付期也变长。
      随着汽车对高算力芯片的需求越来越多，受限于技术、产能等原因，高端芯片的供需矛盾依然突出，高通、恩智浦、英飞凌等部分芯片依旧面临着“一芯难求”的局面。

     尽管目前国内芯片企业也都在朝着紧缺芯片领域尝试，但产品完善、“上车”也需要时间，短时间内起到的实际效果依然有限。一方面，车载芯片上游供应链长，而新能源汽车的不断完善与发展更是加剧这种“短缺”的窘境。
     经过多年“打拼”，我国汽车芯片优秀企业有望借行业景气周期与国产替代共振迅速崛起，缩短在各领域的主要差距并不断提升自主率。
黑芝麻、芯擎科技、杰发科技等芯片企业的崛起，为我国中高端汽车芯片带来了一丝希望。
      除了上述的这些企业以外，我国汽车芯片产业链上还涌现出以斯达半导、北京君正、士兰微、韦尔股份、闻泰科技等为代表的具备竞争力的企业。

      据统计，目前中国企业汽车芯片产品基本覆盖所有汽车芯片种类。
      未来我国汽车芯片行业将持续加速，实现“芯片集成引领自动驾驶发展进入纵深”“功能集成促进汽车电子电气架构发生变革”“软硬件解耦与软件定义汽车成为必然趋势”三大局面。
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